2012年08月16日

はじめまして。『SR乗り』のkatsu-ver6です。

IMG_0158_R.JPG

やっと購入!!1997年式 SR400です!!
ウインカーのみ交換のほぼノーマル車。
車両本体価格168,000円なので、かなりボロですが可愛がって行きますよ!
スタイルは、ど定番のカフェレーサーできまりです。

基本的なメンテナンスやカスタムは、自分でやろうと考えています。
レビューなどを交えて進めて行きますので、
どうぞ末永くお付き合い頂けますようお願い申し上げます。





まずはフロントタイヤを交換シナケレバ・・・。




ラベル:SR400
posted by katsu at 23:14| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年08月23日

SRの持病

SR関連の情報を集めていたら、結構多くのSRユーザーの方が経験しているようです。

それは…

ダイヤフラムカバーの割れ!!

俺のは大丈夫だよなー
と、そっと覗く。




ヒビ入ってるやん!!





IMG_0184_R.JPG
赤で囲んだとこです。




しかも何か滲んでるし!!



バイクショップBRIAN'Sさんで、ダイヤフラムカバーとOリング2個で3297円です。
結構高っ。

一度購入したショップで相談してみよう。





posted by katsu at 21:33| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年08月25日

プラグぐあい。

今日はじめてプラグのやけ具合を確認してみました。

給排気系はノーマルなので、今までノーマークでしたが。

IMG_0193_R.JPG

どうなん?ちょっと濃いん?ようワカランなぁ…。

もう少ししたらマフラー交換の予定なので、その時に細かく!




と、そのままそっと戻しておくwww


posted by katsu at 22:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年08月27日

やっちまった…。

先日お伝えした、ダイヤフラムカバーのひび割れですが、ひょんな事から急展開です。

昼休みにダイヤフラムカバーをはずして、ヒビの部分を瞬間接着剤で補強しようと思い、
ドライバーもって、カバーを取り外しに行きました。

ビス3本で留まっていますが、最後の一本を外すとき、「ぴょん」とカバーが跳ね、
クランクケースの上に落ちたのです。

特に気にせず、拾って補修を済ませ、元に戻しました。
そのままエンジンかけずに昼休み終了。




会社から出るとき、いつもどうりに儀式をえて始動。
「ちょいアイドリング不安定やな…」と思っているうちにエンジンストール。

「?????」

「ヒビから余計なエア入ってて、キャブのセッティング狂ったんかな??」
その後、エンジンはかかるが、マフラーからは黒煙がモクモクと(滝汗)

あわてて購入したショップ『ノーチラス』さんへ電話し、すぐ見てもらえる事に。

幸いアイドルスクリューを高めに設定すれば、
エンジンは止まることが無かったので、自走でショップまで。

ノーチラス到着後、ダイヤフラムカバーを外した事を伝えると…




ノーチラスさん 「んじゃ、チョッとカバー取って見ますね。」



私 「お願いします(暑いのと冷や汗でダクダク)」




ノーチラスさん 「あれ?」

私 「えっ?」




ノーチラスさん 「ココにバネ入ってませんでした?」








私 「おっ!?えっ!?」





『あれか!あの時か!!』

そうです、カバーとダイアフラムの間にスプリングが入っている事を知らなかったのです。
なんとお恥ずかしい!
カバー外したときに落ちたんですね。





ノーチラスさんにスプリングの在庫があったので取り付けてもらい、
ついでにカバーも新品に換えてもらいました。

しかもまだ納車間もないんで、お代は結構ですと男前な事をおっしゃってくれるもんですから、
今度なんかパーツ注文しようと思いましたよ。



明日会社で落ちたバネ探してみよう…。






posted by katsu at 23:52| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年09月22日

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