2013年05月27日

JVC スポーツカム GC-XA1




今回は、カスタムと言っていいのかわかりませんが、
ドライブレコーダー用途で購入した

『JVC スポーツカム GC-XA1』

IMG_0558_R.JPG

IMG_0559_R.JPG

今流行の『アクションカム』ってやつですね。



これが不思議なんですが、手にした感想は

「あ、意外と小いさいんやw」

なんですが、メットに装着したりすると、とたんにデカっってなりますwww


目線で撮影するために、付属品のゴーグルホルダーに装着していたんですが、
左右確認等すると、超スピードで視点が動き、とても落ち着いて見られませんでした。

あと、ゴーグルのバンドを強く締めても、かなり振動を拾います。

IMG_0562_R.JPG


そこで、視点撮影は諦め、車載に変更する事にしました。




車載する為には、すぐに取り外しできる事が必須条件です。

というのも、GC-XA1はバッテリーの充電や撮影したファイルの整理のため、
毎日持って帰らなくてはなりませんので、完全固定は出来ないのです。


カメラを趣味にされている方には常識だと思いますが、
『クイックシュー』
という物があります。

三脚に付けて、すぐに取り外せる『アレ』ですねw

幸い、GC-AX1には、底面と側面に2箇所、カメラ機材用のねじ穴が在ります。

で、選んだクイックシューが




4977187302394_00100_500.jpg

ハクバ写真産業さんの『ハクバ クイックシュー2 Sサイズ』です。

これが、大きさ的にはドンピシャでした。



ただし、角度を付けて、取り付けると、裏蓋が開かなくなりますので、
クイックシュー側に、若干の加工は必要です。

IMG_0564_R.JPG

ホルダーを付けるとこんな感じ。


車載固定には、L型アングルを自作して、トップブリッジに共締めで固定しています。

IMG_0663_R.JPG

IMG_0660_R.JPG
ヘルメットでかっ

IMG_0661_R.JPG



なんか、特殊な装置みたいですねwww
ここから赤外線トレーサーがピーーーーーーーーとかwww









さておき。


今回、動画用意しました。
まあ、ググレばたくさんでてくるんですがねw


*音量注意デス!





夜しかなくてすいません。
昼間はね、他車のナンバーとか隠せなくてwww

信号や、対向車のライトがまぶしいのは、ひょっとしたら
レンズカバーが油で汚れているのかもしれません。
もう少しマシなはずです。




あと、念の為ですが、katsuのトラディショナルマフラーは
こんな下品な音ではありません!

このカメラ、マイクが壊滅的に性能悪いんです。






以下は
katsuが感じたCG-AX1の良い点と欠点です。


良い点

1・クワッドプルーフ(防水・耐衝撃・防塵・耐低温 雨でも余計な防水ケースは要らない)
2・意外と軽い。
3・意外と安い。(最安15,000円ぐらい)










悪い点!

1・初期ロット分は、ファームアップデート必須。
2・マイクの性能がすこぶる悪い。(ON/OFF、音量の調整不可)
3・バッテリー持ちが悪い。(しかも充電しながら録画出来ない)
4・確認用の液晶画面は映像垂れ流し(せめてスクリーンセーバー機能つけてー)
5・WiFi接続に手間&時間がかかる(iphoneで映像を確認する等は、実用的ではない)
6・15分おきで連続録画するエンドレス機能が、なぜか720p30のみ


欠点おおっ!






でも、他のアクションカムとかは、もっと高価ですし、
しばらくはこれで。

2〜3年すれば、もっと良いのも出てくるでしょうwww







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posted by katsu at 00:04| Comment(2) | TrackBack(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年05月21日

チャックボックス エースバーU/ベルトラン TZタイプトップブリッジ






突然ですが、皆さんは、


『衝動セパハンw』

という言葉をご存知でしょうか。



SR乗りのおよそ7割が発祥wする、特殊な心理状態の事ですw




先日の淡路ミーティングは、katsuが


『衝動セパハンw』


を誘発するには十分すぎる出来事でした。







『あー、セパハンってみてぇ』


と思い立って、その足でアップガレージ ライダース美原北インター店へ。

ヤフオクの方が安いのは判ってたんです。



でも 『すぐ欲しい!今すぐ欲しい!!』

















これこそがっ! 『衝動セパ(ry






たぶん無ければ熱が冷めて、普通の状態に戻っていたでしょう。

でもあったんです。






IMG_0605_R.JPG

チャックボックス エースバーU
ベルトラン TZタイプトップブリッジ



エースバーの方は、2990円(当然、曲がり有)
会社で無理やり、曲がりをなんちゃって修正しました。



IMG_0606_R.JPG

ベルトランのトップブリッジは9980円です。
こちらは、磨けば全然使えます。



早速取り付け!



















即、頓挫!!


IMG_0629_R.JPG


セパハンに交換した方は、必ず!通る道です。
キーシリンダーの『丸めてあるボルト』です。


とりあえず、セルフDIYコーナーがあるコーナンに、ボール盤を求めて出発。

φ10のドリルを使って、丸い頭を飛ばします。


しかし、さすがはセルフDIYコーナー。
チャック締めるハンドルは無いわ、芯はブルンブルン振ってるわwww

1本目は成功したんですが、2本目失敗orz
一応、金属加工のプロなんですけどね…。これで飯食ってんですけど…。

初心者の方は、センタードリルでセンターに当りをつけてから、
ドリルを使うとやり易いです。

失敗した私ゴトキが言うのもなんですが…。







一方、その頃、SRは…












IMG_0630_R.JPG

ちーん



いつも思うんですが、フロント廻りバラされたSRって、可愛いすぎwww



結局、キーシリンダー取り外しに失敗したkatsuは、
時間も迫ってきたので、トップブリッジは諦め、セパハンだけ導入。


ライトステーとの組み合わせ方を間違って、残念な結果に。。。

まずは、第1形態。

IMG_0632_R.JPG


IMG_0633_R.JPG

うぁ、カコワル…。




で、ライトステー組みなおした、第2形態。


IMG_0634_R.JPG


IMG_0635_R.JPG


IMG_0638_R.JPG


IMG_0637_R.JPG

ようやくまともに見れるようになりましたね。
キーシリンダーとメーターが仮留めでぐらんぐらんなので、輪ゴムで振動止めwww



その後、ついに純正トップブリッジからキーシリンダーの取り外しに成功しましたので、
いよいよ作業再開!!







IMG_0642_R.JPG

穴あわへん








IMG_0643_R.JPG

ちょ、こっちも穴あわへんで!






その他諸々。

キーシリンダーはフレームに擦ってるし…
(シリンダーを斜めに付けて解決)

メーターパネルはキーシリンダーに干渉して『山形 / \ 」になってるし…
(放置して解決?)




本来、ベルトランのトップブリッジは、ハンドルの絞り角を開けば、
ハンドルロックがそのまま使える代物です。


ですが、これだけ小細工して取り付ければ、まともに使えるわけも無くorz


対応車種の違いか?
対応年式の違いか??
ひょっとして、事故でフォーク逝っちゃってんのかっー!!


まあ、中古品なので、何処に非が有るのかはわかりませんが、
とりあえず、アンダーステムのクランプ緩めて、かち込みましたw

IMG_0644_R.JPG

TZタイプのトップブリッジは、山形になっていますので、
そのまま組めば、3cmぐらいフォークが突き出した格好になります。

ですが、今回はフォークの突き出しはしていません。
少しでも姿勢が楽な様に…w





そして、いよいよ第3形態!





IMG_0653_R.JPG



IMG_0652_R.JPG


おっ!


IMG_0654_R.JPG



IMG_0655_R.JPG


これは結構…


IMG_0659_R.JPG



IMG_0660_R.JPG
ヘルメットでかっ

いいんでない!?


苦労した甲斐あって、なかなかの物です。
やはり、セパハンカッコいいですねー。

肝心の乗り味は、やはり少々腰がつらいです。慣れですかね?

なんでも、エースバーは固定系セパハンでは最強の垂れ角だとか違うとか…
しばらくしたら、もう少し緩い物に交換するかも知れません。

あと、ハンドルの切れ角が大幅に減りますので、
取り回し超不便です。

でも、そういうトコ含めて『セパハンはカッコいい』んだと思います。



今後は、
メーター交換
ライトケース交換
メインキー移設
ハンドルストッパー取り付け

で、もう少し踏み込んだ形になるんじゃないかと。


まだまだ先は長い…


IMG_0657_R.JPG

srは車格が小さいから、ヘルメットが異様にでかく見えるなぁ。
決してkatsuの頭がでかい訳ではないんでwww












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posted by katsu at 00:00| Comment(4) | TrackBack(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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